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河北购买充电桩销售

2021-02-06
河北购买充电桩销售

直面问题破解瓶颈,“当前,我国新能源汽车保有量500万辆,但购买充电桩充电基础设施的数量不足,无法满足新能源车的充电需求。按照新能源汽车与充电桩1:1的标准配置来看,河北充电桩充电基础设施缺口巨大。”“现阶段充电桩建设成本回收主要依靠充电服务,价格水平较低,就目前的汽车市场,充电站难产生经济效益。”“充电标准不统一,各品牌电动车和充电装置存在差异不能形成共享,制约了电动汽车的大规模普及。”“城市土地资源紧张,无论是建设公共充电站,还是改造现有的停车场,都面临停车位紧张、电网改造成本高、小区物业不配合甚至阻挠等问题。”

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从近年来我国河北充电桩充电桩的建设情况看,增幅是明显快于新能源汽车的销量增长,供求关系趋缓。截至2019年底,我国充电桩保有量121.9万台,同比增长50.8%,其中,公共充电桩保有量51.6万台。同年,新能源汽车保有量381万辆,由此计算,车桩比为3.1:1,购买充电桩销售车和公用桩的比值在7.38:1,全国车-桩匹配关系持续得到改善,2015年“车-桩比”为7.84:1。

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营销网络和运行经验壁垒,河北充电桩汽车充电桩基本为非标准化产品,各电网公司及下属各级电力公司、各发电厂等对设备的要求均有差异,生产商必须具有成熟的营销和服务网络,并对各区域客户的运行习惯有深入的了解,方可为其量身定制产品,所以生产商需要有多年设计、运行、服务积累的经验方可满足不同客户的需求。从销售的实际情况看,不具备规模能力、技术水平、供货历史、营销网络及售后保障等综合优势的购买充电桩新厂家进入本行业难度大。

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河北充电桩充电桩产业还需破壁前行,国家电网27亿元、南方电网12亿元、特来电10亿元、星星充电10亿元……加上非传统势力阿里、宁德时代高调宣布进入充电桩领域,在新基建风口下,投资热情空前高涨。充电桩行业还有多大发展空间?目前发展存在哪些瓶颈,突破口在哪里?如何推进?我们听听来自委员、专家、企业的声音。双向驱动潜力巨大不久前,新能源汽车充电桩被纳入新基建,成为下一阶段国家基础设施建设重点,为我国新能源汽车产业再添新动力。中国充电联盟数据显示,截至2020年5月,公共类充电桩55.1万台,其中交流充电桩32.1万台、直流充电桩22.9万台、交直流一体充电桩488台。从2019年6月到2020年5月,月均新增公共类购买充电桩销售充电桩约1.2万台。

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