一、中央负责顶层设计，制定福州购买交流充电桩充电桩建设中长期发展规划，给予市场明确指引。2015年发改委、能源局、工信部、住建部联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，指导我国充电桩建设；当前已到2020年3月份，需要重新制定2020年以后发展规划。二、地方结合实际情况，因地制宜推广充电桩交流充电桩销售，给予补贴。科学布局充电桩地理建设，兼顾运营效率与充电便捷度；对于新能源公交车、运营车较多的省市以大功率快充桩建设为主，其他城市以慢充桩建设为主。三、鼓励充电桩产业上下游相关方以合资形式成立充电桩运营公司。协调各方利益诉求，解决公共充电桩投资大、不互联互通等问题。

福州交流充电桩直流充电桩:直流充电桩固定安装在电动汽车外的一些公共场所,比如住宅小区、住宅停车场、商业区、服务区、户外停车场、电动汽车充电站等场所。它是一种通过接入公共电网,为非车载的电动汽车电池提供直流电源的充电装置。因为购买交流充电桩直流充电桩可以直接为电动汽车的电池充电,一般采用三相四线制或三相三线制供电,输出的电压和电流可调范围大,所以可以实现电动汽车快速充电,直流充电桩也因此被称作快充。直流充电桩由于输出功率大,一般规格有30kW、60kW、80kW、120kW、150kW、180kW等。

2019年8月，中国汽车流通协会发布《2019新能源汽车消费市场研究报告》调查显示，消费者在购买纯电动车时关注充电问题中，充电桩普及度、小区可安装福州交流充电桩充电桩分别占比22%、17%。根据充电联盟披露，截至2020年2月，通过联盟内成员整车企业采样1047525辆车的车桩相随信息，未能配建充电桩占比31.85%，相比之前并无明显改善。购买交流充电桩销售私人充电桩目标完成率不足20%。2015年10月，发改委、工信部等五部委联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，规划至2020年我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万，其中公共桩50万、私人桩430万，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。据中国充电联盟统计，截至到2019年底，我国公共充电桩保有量51.64万台，提前1年完成目标；而私人充电桩保有量只有70.30万辆，完成率16.3%，远低于预期。

用福州交流充电桩充电桩为电动汽车充电,实际上就是为电动汽车中的蓄电池充电。充电原理是蓄电池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时,电池正极与电源正极相联,电池负极与电源负极相联,充电电源电压必须高于电池的总电动势。一般来说,充电桩有两种充电方式,分别是恒流充电和恒压充电。在5月1号实施的新版电动汽车术语中,分别对这两种充电方式进行了定义:恒流充电,以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式;恒压充电,以一个受控的恒定电压给蓄电池进行充电的方式。购买交流充电桩销售那么恒流充电和恒压充电具体是什么呢?以下是笔者了解到对这两种充电方式较为详细的解释。

居民小区福州购买交流充电桩销售充电设施建设管理流程包括：材料准备、用电申请、现场勘察、现场施工、竣工验收、日常维护等6个阶段。其中，材料准备阶段，“自用桩”申报材料包括：购车意向合同或购车发票、申请人有效身份证原件、车库或车位产权证（需要与申请人同名）、一年以上（含一年）固定车位使用证明或租用协议、用电申请报告、物业出具（无物业管理小区由业委会或居委会出具）的同意安装充电桩的证明材料。在接到用户“自用桩”安装申请后，物业（无物业管理小区由业委会或居委会）应在3个工作日内予以办理，若不同意需书面说明具体理由。物业、业委会和居委会应大力支持和配合福州购买交流充电桩电动汽车充电设施建设，物业、业委会和居委会不得无理由拒绝充电设施的建设申请，不得借机收取费用。

发展新能源汽车产业一直是中国推动汽车产业转型升级的突破口。“新基建”一方面具备稳定投资的作用，可对冲新冠肺炎疫情带来的影响，另一方面还能促进新旧动能的转化，调整经济结构。购买交流充电桩充电桩作为支持新能源汽车发展的重要行业，将明显受益于本轮新基建的启动。尤其是那些具备技术优势和深厚市场积累的企业，将迎来发展新机遇。政策红利的加持，不仅让整个行业看到了长期向好的趋势，也将让部分福州购买交流充电桩企业享受到实质的资本利好。