趋势一：充电接近加油体验现在到在未来的几年之内，长沙交流充电桩乘用车充电电压将从500V升级到800V，单枪充电功率从60KW要支持到350KW，充满电的时间会从1个小时左右缩短到10到15分钟，接近燃油车的加油体验。趋势二：交流充电桩销售充电设施有更好的可用度 充电基础设施要有更高的可用度，具备“高可靠”、“高质量”的特性，要能够适应高温潮湿、盐雾、粉尘等复杂和恶劣的运行环境，核心部件比如充电枪、充电模块等产品质量要高。趋势三：更节能更绿色 到2025年，中国将有3000万台电动车，年充电量超过2500亿度，效率如果提升3个百分点，将节省85亿度电。充电基础设施变得更节能更绿色，固态变压器、新拓扑新器件、新算法的新技术导入，在电站设计上要能够支持光伏、储能的本地接入和综合调度。

发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，推进长沙交流充电桩充电基础设施建设是落实这一战略的有力保障。1.充电桩行业面临的主要挑战：私人建桩率低、公共充电难，虽然我国车桩比不断下降，充电配套持续改善，但是行业仍然存在部分问题亟待解决，新能源汽车用户对充电的满意度仍然较低，严重影响了新能源汽车消费体验。2019年8月，中国汽车流通协会发布的《2019新能源汽车消费市场研究报告》调查显示：充电体验对品牌忠诚度影响11.2%，远高于售前和售中服务体验；而当前新能源车用户对优质交流充电桩充电体验满意度最低，只有7.3分，说明充电体验已成为他们的核心痛点。

“充电基础设施不足，影响新能源汽车快速推进速度。”中电联标准化管理中心主任、中电联电动汽车与储能分会副会长刘永东认为，5G、交流充电桩销售充电桩等正是我国智能汽车和新能源汽车创新发展的重要基础，足以看出政府支持汽车产业的力度和决心。优质交流充电桩布局新基建充电桩首当其冲2020年《政府工作报告》中提到要扩大有效投资，中央将在预算内投资安排6000亿元，重点支持既促消费惠民又调结构增后劲的“两新一重”建设，其中一新的“加强新型基础设施建设”中，明确包括“建设充电桩，推广新能源汽车”。伴随着“新基建”投资方向的确定，这让“过气明星”充电桩再次成了“网红”，又一次站在了风口上。

先来聊聊“一般”的充电桩。一般能见到的长沙交流充电桩充电桩具备2种基本功能：充电、计费。除此之外，多数充电桩并不具备更多的功能。除了充电以外，充电桩/充电网络还能做什么呢？中创科技e充网认为，充电桩/充电网络的智能化有3个部分比较重要，分别是1. 安全监控2. 大数据分析3. 互联互通。充电设备智能化与充电运营管理平台智能化，都包含在这个智能化大范畴里。智能化的问题早在2018年开始就已经被行业所重视，但是随着技术的不断推进、新能源汽车普及程度加深，对于智能化的要求也在不断加强。智能化发展其实是从根本上解决用户在充电过程中的问题，以及企业在优质交流充电桩充电桩（站）管理中的难点。