“充电基础设施不足，影响新能源汽车快速推进速度。”中电联标准化管理中心主任、中电联电动汽车与储能分会副会长刘永东认为，5G、交流广告桩厂家充电桩等正是我国智能汽车和新能源汽车创新发展的重要基础，足以看出政府支持汽车产业的力度和决心。专业交流广告桩布局新基建充电桩首当其冲2020年《政府工作报告》中提到要扩大有效投资，中央将在预算内投资安排6000亿元，重点支持既促消费惠民又调结构增后劲的“两新一重”建设，其中一新的“加强新型基础设施建设”中，明确包括“建设充电桩，推广新能源汽车”。伴随着“新基建”投资方向的确定，这让“过气明星”充电桩再次成了“网红”，又一次站在了风口上。

发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，推进吉林交流广告桩充电基础设施建设是落实这一战略的有力保障。1.充电桩行业面临的主要挑战：私人建桩率低、公共充电难，虽然我国车桩比不断下降，充电配套持续改善，但是行业仍然存在部分问题亟待解决，新能源汽车用户对充电的满意度仍然较低，严重影响了新能源汽车消费体验。2019年8月，中国汽车流通协会发布的《2019新能源汽车消费市场研究报告》调查显示：充电体验对品牌忠诚度影响11.2%，远高于售前和售中服务体验；而当前新能源车用户对专业交流广告桩充电体验满意度最低，只有7.3分，说明充电体验已成为他们的核心痛点。

一直以来，吉林交流广告桩充电基础设施的短缺都是制约新能源汽车加快普及的一个重要因素。而在“新基建”中，新能源汽车充电桩成为七大主要领域之一。目前，新能源汽车充电设施行业还处于攻坚克难和爬坡过坎的关键阶段。专业交流广告桩厂家新基建将充电桩作为主要内容之一，可以说进一步稳定了行业预期，增强了行业信心。未来，新能源汽车充电桩行业将会在政策、资金等的推动下，涌现出更多的新技术和商业解决方案，补齐新能源汽车发展中的短板，改善新能源汽车使用的便利性，为促进新能源汽车消费，推动新能源汽车市场增长提供重要支撑力。

从近年来我国吉林交流广告桩充电桩的建设情况看，增幅是明显快于新能源汽车的销量增长，供求关系趋缓。截至2019年底，我国充电桩保有量121.9万台，同比增长50.8%，其中，公共充电桩保有量51.6万台。同年，新能源汽车保有量381万辆，由此计算，车桩比为3.1：1，专业交流广告桩厂家车和公用桩的比值在7.38：1，全国车-桩匹配关系持续得到改善，2015年“车-桩比”为7.84：1。

在新能源汽车发展的大潮中，除了各大车企纷纷涌入新能源车市场，基础充电设施领域也成为了一块不可忽视的“蓝海”。正所谓兵马未动粮草先行，交流广告桩厂家新能源汽车的普及也离不开充电桩的发展。本文整理了一份关于专业交流广告桩充电桩的知识清单，欢迎享用。充电桩的概念，充电桩的政策环境及充电桩布局情况，充电桩的概念，充电桩，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

1）产品生命周期问题：当前的吉林交流广告桩充电桩电压功率不满足未来电动车的长期演进，未来需要同时具备高电流和高电压两种特性，以兼容商用车和乘用车的充电需求。如果不满足未来的发展而大量采购硬件，会导致新基建充电桩的投资不确定性升高，出现产品生命周期比较短的问题。2）交流广告桩厂家满足电压和功率需求的成本：随着充电设备技术发展成熟和规模扩大，直流快充模块的低生产价格也不断降低，2019 年直流快充模块成本价格最低降至0.4元/W。而随着快充功率的提升，整个成本还需要进一步下降。在这个过程中，直流快充模块规格的切换是重要的因素。