从专业壁挂交直流桩充电桩产业链看，主要涉及到的主体包括充电桩设备制造商、充电运营商、新能源汽车等。充电桩设备制造商：包括直流充电桩、交流充电桩、交直流一体桩等设备，主要包括充电模块、电机、芯片、接触器、断路器、外壳、插头插座等。充电桩运营商：负责充电桩和充电站的搭建和运营，提供充电桩位置服务及预约支付功能或者提供充电桩运营管理平台和解决方案，能够统筹上下游及客户需求，提供有效合理的整体运营方案。壁挂交直流桩生产整车厂商：充电桩为电动汽车服务，电动汽车是充电桩的应用领域，持续扩大的电动汽车市场为充电桩市场带来大量需求。

多地推出举措&多企布局全力推进，在“新基建”加持背景下，很多企业已在西安壁挂交直流桩充电桩建设方面有所响应。3月15日，国网电动发布消息称，为响应国家新基建的号召，国家电网正式开展“寻找合伙人”活动，邀请符合条件的合伙人与国家电网一同共建共享充电桩壁挂交直流桩生产。近日，动力电池龙头企业宁德时代和区域性充电网络运营商百城新能源合资成立了上海快卜新能源科技有限公司，致力于智能微网一体化储充系统研发，解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在冲击风险的问题，以快速形成大功率超级快充网络。

1）产品生命周期问题：当前的西安壁挂交直流桩充电桩电压功率不满足未来电动车的长期演进，未来需要同时具备高电流和高电压两种特性，以兼容商用车和乘用车的充电需求。如果不满足未来的发展而大量采购硬件，会导致新基建充电桩的投资不确定性升高，出现产品生命周期比较短的问题。2）壁挂交直流桩生产满足电压和功率需求的成本：随着充电设备技术发展成熟和规模扩大，直流快充模块的低生产价格也不断降低，2019 年直流快充模块成本价格最低降至0.4元/W。而随着快充功率的提升，整个成本还需要进一步下降。在这个过程中，直流快充模块规格的切换是重要的因素。

按照“新基建”的规划，2020年将计划新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，到2025年建设超过3.6万个充换电站，全国车桩比将达到1比1。根据车桩比1∶1的建设目标，未来10年，中国新建西安壁挂交直流桩充电桩将达到6300万根，将形成超1万亿元的充电桩基础设施建设市场。“新基建”推进了新能源充电桩的建设，这将大幅改善新能源汽车在使用过程中的便利性。从某种程度上而言，这将成为我国新能源汽车市场增长的重要支撑力量。随着“新基建”的不断推进，地方政府也纷纷加大对专业壁挂交直流桩生产充电桩项目的支持力度。