2019年8月，中国汽车流通协会发布《2019新能源汽车消费市场研究报告》调查显示，消费者在购买纯电动车时关注充电问题中，充电桩普及度、小区可安装台北广告一体桩充电桩分别占比22%、17%。根据充电联盟披露，截至2020年2月，通过联盟内成员整车企业采样1047525辆车的车桩相随信息，未能配建充电桩占比31.85%，相比之前并无明显改善。优质广告一体桩生产私人充电桩目标完成率不足20%。2015年10月，发改委、工信部等五部委联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》，规划至2020年我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万，其中公共桩50万、私人桩430万，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。据中国充电联盟统计，截至到2019年底，我国公共充电桩保有量51.64万台，提前1年完成目标；而私人充电桩保有量只有70.30万辆，完成率16.3%，远低于预期。

在企业层面，国家电网已经开展了两批台北广告一体桩充电桩相关的招标工作。一批是围绕充电设备项目招标，第二批是围绕充电控制器及网联模块进行招标。而国内动力电池龙头宁德时代也与福建百城新能源成立新的合资公司，入局新能源充换电设施建设运营，预计未来可以快速形成大功率超级快充网络。充电桩头部企业特来电也宣布，正式获得约合13.5亿元的A轮投资。发展新能源汽车产业一直是中国推动汽车产业转型升级的突破口。“新基建”一方面具备稳定投资的作用，可对冲新冠肺炎疫情带来的影响，另一方面还能促进新旧动能的转化，调整经济结构。台北优质广告一体桩充电桩作为支持新能源汽车发展的重要行业，将明显受益于本轮新基建的启动。

用台北广告一体桩充电桩为电动汽车充电,实际上就是为电动汽车中的蓄电池充电。充电原理是蓄电池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时,电池正极与电源正极相联,电池负极与电源负极相联,充电电源电压必须高于电池的总电动势。一般来说,充电桩有两种充电方式,分别是恒流充电和恒压充电。在5月1号实施的新版电动汽车术语中,分别对这两种充电方式进行了定义:恒流充电,以一个受控的恒定电流给蓄电池进行充电的方式;恒压充电,以一个受控的恒定电压给蓄电池进行充电的方式。优质广告一体桩生产那么恒流充电和恒压充电具体是什么呢?以下是笔者了解到对这两种充电方式较为详细的解释。

私人桩成本低廉、技术成熟，但是截止到2019年12月份，私人建桩70.3万，目标完成率16.3%，远不及预期。主要在于建桩有两大难点：1）物业难，由于建立私人台北广告一体桩充电桩涉及到电路铺设、安全隐患，且部分小区存在物业更换频繁等问题；2）电网难，部分老旧小区电网已接近满载，即使7kW的慢充桩数量较大也会对电网容量造成冲击。国家电网通过对北京市居民区私人广告一体桩生产充电桩运行数据分析发现，多数人在下班回家后立即充电，充电时间分布在18:00-01:00，高峰时段集中19:00-22:00，充电负荷与生活用电负荷高峰时段严重重叠,形成3个小时左右的尖峰负荷；而居民生活用电在夜间有8个小时左右的低谷期，负荷率仅为10%-20%；若充分利用80%的低谷容量空间，户均可为1.2辆车充电，现有配电网无需改造即可实现社区全部车辆充电。

1、什么是台北广告一体桩充电桩，充电桩，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内。台北广告一体桩生产充电桩可作如下不同的分类：1.1 按安装方式分，可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。1.2 按安装地点分 可分为公共充电桩和专用充电桩。充电桩通常结合停车场（库）的停车位建设。1.3 按充电接口数分，分为一桩一充和一桩多充。1.4 按充电方式分，分为直流充电桩，交流充电桩和交直流一体充电桩。