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河北购买直流一体式充电桩生产

2021-10-12
河北购买直流一体式充电桩生产

先来聊聊“一般”的充电桩。一般能见到的河北直流一体式充电桩充电桩具备2种基本功能:充电、计费。除此之外,多数充电桩并不具备更多的功能。除了充电以外,充电桩/充电网络还能做什么呢?中创科技e充网认为,充电桩/充电网络的智能化有3个部分比较重要,分别是1. 安全监控2. 大数据分析3. 互联互通。充电设备智能化与充电运营管理平台智能化,都包含在这个智能化大范畴里。智能化的问题早在2018年开始就已经被行业所重视,但是随着技术的不断推进、新能源汽车普及程度加深,对于智能化的要求也在不断加强。智能化发展其实是从根本上解决用户在充电过程中的问题,以及企业在购买直流一体式充电桩充电桩(站)管理中的难点。

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私人桩成本低廉、技术成熟,但是截止到2019年12月份,私人建桩70.3万,目标完成率16.3%,远不及预期。主要在于建桩有两大难点:1)物业难,由于建立私人河北直流一体式充电桩充电桩涉及到电路铺设、安全隐患,且部分小区存在物业更换频繁等问题;2)电网难,部分老旧小区电网已接近满载,即使7kW的慢充桩数量较大也会对电网容量造成冲击。国家电网通过对北京市居民区私人直流一体式充电桩生产充电桩运行数据分析发现,多数人在下班回家后立即充电,充电时间分布在18:00-01:00,高峰时段集中19:00-22:00,充电负荷与生活用电负荷高峰时段严重重叠,形成3个小时左右的尖峰负荷;而居民生活用电在夜间有8个小时左右的低谷期,负荷率仅为10%-20%;若充分利用80%的低谷容量空间,户均可为1.2辆车充电,现有配电网无需改造即可实现社区全部车辆充电。

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1)河北直流一体式充电桩充电安全数据:通过对电动车进行充电,监测充电过程的电池系统的电压、电流、温度变化,结合历史充电数据,可实现充电安全预警。据特来电大数据平台披露,截至2018年底,特来电大数据云平台对3780多万次充电过程有安全监控和防护情况,触发25.8万次主动防护,占比1.04%,预计预防20~25起重大事故。2)购买直流一体式充电桩生产汽车用电数据:通过对所有平台中电动车的监测,可以推断各城市不同车型电动车的保有量、日均充电、用电量、日均行驶里程等数据。相关数据可辅助新能源汽车推广、协助充电桩建设提高运营效率、降低二手车信息不对称,繁荣新能源二手车市场。3)汽车行为数据:通过获得车企授权,实现车载系统等数据互通,可记录汽车重要行为数据,包括车主驾驶习惯、行驶轨迹、用车时长、周围环境等,实现充电数据、车辆数据、电网数据、环境数据、用户数据等全覆盖。

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1)产品生命周期问题:当前的河北直流一体式充电桩充电桩电压功率不满足未来电动车的长期演进,未来需要同时具备高电流和高电压两种特性,以兼容商用车和乘用车的充电需求。如果不满足未来的发展而大量采购硬件,会导致新基建充电桩的投资不确定性升高,出现产品生命周期比较短的问题。2)直流一体式充电桩生产满足电压和功率需求的成本:随着充电设备技术发展成熟和规模扩大,直流快充模块的低生产价格也不断降低,2019 年直流快充模块成本价格最低降至0.4元/W。而随着快充功率的提升,整个成本还需要进一步下降。在这个过程中,直流快充模块规格的切换是重要的因素。

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国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确,与新能源汽车配套的购买直流一体式充电桩充电桩的政策也十分坚决。2014年起,国家相关鼓励政策陆续出台,包括中央财政和地方政府对对充电基础设施的持续补贴、住建委发出的关于小区积极支持私人安装家用充电桩、支持国家电网公司和其他的运营商大规模投入公共充电桩的建设。据统计,2016年,全国新河北直流一体式充电桩增公共充电桩10万个,已累计建成约15万个。居民专用充电桩同步增长,“随车配桩”的安装比例达80%。城际间快充站已服务1.4万公里高速公路,站间平均距离48.6公里。从重点城市来看,北京、上海电动汽车充电平均服务半径已缩短至5公里;深圳、广州等城市的公共充电网络也在迅速布局,向着“五公里”时代的目标加快推进。此外,民航、公交、环卫、出租等专用车的充电服务站正在发展。

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从企业发展历程来看,河北直流一体式充电桩充电桩行业已经历了高度竞争和大量淘汰。2016年社会资本进入充电桩高峰,2017年我国大概有370多家充电桩企业,但到了2019年,一半的企业倒闭或退出这一行业,因此,我国充电桩行业已经过了行业发展初期,在高额基础投资和低现金流回报的影响下,包括龙头企业在内的充电桩企业都出现亏损。结合新能源汽车的发展前景,购买直流一体式充电桩充电桩市场确实有大幅增长空间,但作为充电基础设施,从市场格局看,终将是“赢家通吃”,规模效应是一位的,未来行业将更加集中,,市场份额将继续向特来电等少数龙头企业聚集。有数据显示,2019年特来电、星星充电和国家电网的公用充电桩占比达69%,八大运营商充电桩运营数量占比达90.17%,未来市场集中度将进一步大幅提升,构建形成少数企业组成的新能源汽车充电基础设施。

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