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鹰潭优质直流分体式充电桩销售

2021-08-16
鹰潭优质直流分体式充电桩销售

国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确,与新能源汽车配套的优质直流分体式充电桩充电桩的政策也十分坚决。2014年起,国家相关鼓励政策陆续出台,包括中央财政和地方政府对对充电基础设施的持续补贴、住建委发出的关于小区积极支持私人安装家用充电桩、支持国家电网公司和其他的运营商大规模投入公共充电桩的建设。据统计,2016年,全国新鹰潭直流分体式充电桩增公共充电桩10万个,已累计建成约15万个。居民专用充电桩同步增长,“随车配桩”的安装比例达80%。城际间快充站已服务1.4万公里高速公路,站间平均距离48.6公里。从重点城市来看,北京、上海电动汽车充电平均服务半径已缩短至5公里;深圳、广州等城市的公共充电网络也在迅速布局,向着“五公里”时代的目标加快推进。此外,民航、公交、环卫、出租等专用车的充电服务站正在发展。

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鹰潭直流分体式充电桩充电桩的成本是多少?一个普通桩的成本均价在5千-2万人民币,一个快充桩成本普遍超过10万。3.1 充电桩的市场有多大?在500万个充电桩中,慢充桩450万个,单个平均成本1万多,500亿的市场,快充桩50万个,单个平均成本10万多,500亿的市场。也就是说,从现在到2020年的这5年里,仅充电桩的设备就有超过1千亿的市场需求,加上运营以及衍生价值,理论上的优质直流分体式充电桩销售市场容量有几千亿。

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趋势一:充电接近加油体验现在到在未来的几年之内,鹰潭直流分体式充电桩乘用车充电电压将从500V升级到800V,单枪充电功率从60KW要支持到350KW,充满电的时间会从1个小时左右缩短到10到15分钟,接近燃油车的加油体验。趋势二:直流分体式充电桩销售充电设施有更好的可用度 充电基础设施要有更高的可用度,具备“高可靠”、“高质量”的特性,要能够适应高温潮湿、盐雾、粉尘等复杂和恶劣的运行环境,核心部件比如充电枪、充电模块等产品质量要高。趋势三:更节能更绿色 到2025年,中国将有3000万台电动车,年充电量超过2500亿度,效率如果提升3个百分点,将节省85亿度电。充电基础设施变得更节能更绿色,固态变压器、新拓扑新器件、新算法的新技术导入,在电站设计上要能够支持光伏、储能的本地接入和综合调度。

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营销网络和运行经验壁垒,鹰潭直流分体式充电桩汽车充电桩基本为非标准化产品,各电网公司及下属各级电力公司、各发电厂等对设备的要求均有差异,生产商必须具有成熟的营销和服务网络,并对各区域客户的运行习惯有深入的了解,方可为其量身定制产品,所以生产商需要有多年设计、运行、服务积累的经验方可满足不同客户的需求。从销售的实际情况看,不具备规模能力、技术水平、供货历史、营销网络及售后保障等综合优势的优质直流分体式充电桩新厂家进入本行业难度大。

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鹰潭直流分体式充电桩充电桩产业还需破壁前行,国家电网27亿元、南方电网12亿元、特来电10亿元、星星充电10亿元……加上非传统势力阿里、宁德时代高调宣布进入充电桩领域,在新基建风口下,投资热情空前高涨。充电桩行业还有多大发展空间?目前发展存在哪些瓶颈,突破口在哪里?如何推进?我们听听来自委员、专家、企业的声音。双向驱动潜力巨大不久前,新能源汽车充电桩被纳入新基建,成为下一阶段国家基础设施建设重点,为我国新能源汽车产业再添新动力。中国充电联盟数据显示,截至2020年5月,公共类充电桩55.1万台,其中交流充电桩32.1万台、直流充电桩22.9万台、交直流一体充电桩488台。从2019年6月到2020年5月,月均新增公共类优质直流分体式充电桩销售充电桩约1.2万台。

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